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Les fournisseurs du chantier Davie insatisfaits du processus d'appel d'offres de la CTMA

L’Association des fournisseurs du chantier naval Davie se montre très critique envers Québec qui a autorisé l’appel d’offres international avec 30 % de contenu québécois pour la construction du navire qui remplacera le CTMA Vacancier, le traversier qui se rend aux îles de la Madeleine. Un texte d’Élise Thivierge d’après les informations de Maude Rivard, […]

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Monsieur Couillard confirme que c'est la CTMA qui voulait un appel d’offres international et qui ne voulait pas d’un contrat gré à gré

Jour 12 de la campagne électorale : En visite aux Îles de la Madeleine, M. Couillard a aussi été invité à expliquer pourquoi les appels d’offres en vue de la construction d’un nouveau navire pour la CTMA ne sont pas entièrement réservés aux entreprises québécoises. C’est pour donner tout le pouvoir aux Madelinots. C’est eux

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Pierre Drapeau réagit vivement aux déclarations du directeur général de la CTMA

Lors d’une entrevue radiophonique à CFIM (Radio des Îles de la Madeleine), le président des fournisseurs du chantier de Davie Canada, Pierre Drapeau, réagit vivement aux déclarations du directeur général de la CTMA, Emmanuel Aucoin, concernant les conditions de l’appel d’offres envoyé cette semaine à 26 chantier navals, dont celui du Québec, pour la construction

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Alexandre Cusson, maire de Drummondville, accueille Chantier Davie Canada avec plus de 40 chefs d'entreprises

« L’avenir s’annonce prometteur pour Chantier Davie Canada et les entreprises de Drummondville le savent », a déclaré Pierre Drapeau, président de l’Association des fournisseurs de Chantier Davie Canada . Voilà ce qui ressort notamment d’un déjeuner d’affaires tenu, vendredi matin, au Centrexpo Cogeco de Drummondville. Une occasion d’initier une prise de contact entre Chantier Davie Canada

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Nouveau navire CTMA Vacancier : le fournisseur Roule-Hot demande de prioriser les entreprises québécoises

Jean-Sébastien Roy et Charles Guérin, respectivement directeur général et vice-président de la compagnie Roule-Hot, sont très fiers de faire partie de la chaîne d’approvisionnement de Chantier Davie. Ils nous expliquent pourquoi il est impératif que le nouveau navire CTMA Vacancier soit construit au Québec par des compagnies québécoises.

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L’Association des fournisseurs du chantier naval de la Davie persiste dans le dossier de la construction du bateau neuf de la CTMA

Le président de l’Association des fournisseurs du chantier naval Davie Canada revient à la charge contre le gouvernement Couillard dans sa décision d’ouvrir un appel d’offres international pour le projet de construction neuve du prochain navire cargo et passagers de la CTMA. selon Pierre Drapeau, l’exigence d’inclure 30 pour cent de contenu québécois dans la

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Le député du Bloc Québécois Michel Boudrias à la défense du Chantier Davie et ses 900 fournisseurs

Le député du Bloc Québécois de Terrebonne, Michel Boudrias, a tenu à dénoncer, le 24 août, l’intention d’appel d’offres international, par le gouvernement du Québec, pour la construction du CTMA Vacancier qui demande un minimum de 30 % de contenu québécois. La mouture actuelle de l’appel d’offres international pourrait priver l’industrie maritime québécoise de plus

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Le président de l'AFCDC demande la démission de Jean D'Amour

L’Association des fournisseurs de Chantier Davie (AFCDC) condamne fermement les propos tenus vendredi dernier par le ministre responsable de la Stratégie maritime du Québec en marge d’une activité dans sa circonscription électorale. Au sujet du contrat pour la construction du nouveau navire CTMA Vacancier dont la vaste majorité sera effectuée (70%) par un chantier maritime

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Subvention de Québec à la CTMA : l’AFCDC crie au scandale

La subvention accordée par le gouvernement provincial à la Coopérative de transport maritime et aérien (CTMA) pour lui permettre de construire un nouveau navire, aide n’exigeant qu’un minimum de 30 % de contenu québécois sur le bateau, soulève la grogne de l’Association des fournisseurs du Chantier Davie Canada (AFCDC). L’organisme estime que cette clause ne

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Les rivaux de Davie montent aux barricades

Irving Shipbuilding n’en démord pas. La Stratégie nationale de construction navale (SNCN) doit demeurer «intacte» et la construction des navires pour la Marine royale canadienne et la Garde côtière doit continuer d’être l’apanage exclusif d’Irving Shipbuilding et de Vancouver Shipyards. Vendredi dernier, à l’occasion de l’annonce par le gouvernement libéral de l’attribution d’un contrat de

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